Вопросы и ответы

Поскольку некоторые вопросы, задаваемые нам по телефону или электронной почте часто повторяются, был создан этот раздел на нашем сайте с ответами на них.

 

Вопрос:  Ваши дилеры дают точно такую же гарантию на все услуги?

Ответ: Мы не имеем дилеров или, каких-либо других, своих представителей на территории Латвии. Соотвественно, мы не несем никаких гарантийных обязательств за лиц, заявляющих, что они имеют к нам отношение. Видимо, в попытках поднять свою репутацию, некоторые лица ссылаются на нас. Так, к примеру, после перепрограммирования копьютера на русский язык или обновления софта не у нас, на экране бортового компьютера автомобиля можно видеть адрес нашего сайта, написанный отличным от общего, шрифтом, или не поместившиеся буквы.

Вопрос: 2 года назад купил у какого-то человека из интернета карту для своего Мерседеса ML-класса 2007 года выпуска. Карта на тот момент была версии 2009-2010. Продавец сказал, что карта имеет 100%-е покрытие Латвии, но выехав в тот же день к себе домой обнаружил, что Марупе, вообще, отсутствует. Есть ли сейчас карты с, действительно, 100%-ым покрытием.

Ответ: К сожалению, в погоне за прибылью, некоторые продавцы не проявляют долговременную заботу о своих клиентах, выдают свои продукты за совершенно новые, со свежими картографическими данными или, несоответствующие действительности. В 2009 году покрытие территории Латвии для Вашей модели составляло 72%, в 2010-2011 - 82% и, на данный момент самые свежие карты имеют 99% по покрытию дорожной сети и 63% информации о нумерации домов. К примеру, до сих пор на побережье Курземе не прорисованы дороги без твердого покрытия. Все статистические данные доступны в релизах при выходе очередной версии, а так же, на обратной стороне упаковок к оригинальным дискам, которые, по всей видимости, некоторые продавцы карт, даже, не держали в руках.


Вопрос: Один из продавцов в интернете несколько раз в своих объявлениях упоминает о каких-то бета-версиях карт для автомобилей Toyota, о тестовых русификаторах, об ошибках в них, которые сейчас исправлены. Вы пользуетесь уже исправленными версиями?

Ответ: Крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация Toyota никогда не позволяла картографическим компаниям выпуск на рынок карт бета (тестовых) версий, а так же, версий, с ошибками, которые, она потом, "исправляла". Каждая новая версия новых карт, лишь, дополняет и обновляет информацию в предыдущей версии. Поэтому, это, всего лишь, выдумки продавца.
То же, касается и, так называемых, "тестовых" версий русификаторов меню с той, лишь, разницей, что все программы русификации не имеют никакого отношения к самой корпорации, поскольку официально русский язык в меню Toyota появился у автомобилей только после 2009-2010 годов выпуска в поколении системы с жестким диском. Все подобные программы идут из России. В Латвии таких разработок не вдет никто ввиду отсутствия специалистов. По-видимому, к данному продавцу, нередко, попадали в руки тестовые, возможно украденные у разработчиков, программы, русифицирующие меню и, в дальнейшем, вызывающие сбои электроники в машине, отображающие неровные шрифты на экране бортового компьютера, вызывающие провалы в голосовых подсказках, то есть, он осознанно, в погоне за прибылью,  устанавливал, заведомо бракованный софт. А теперь, снова предлагает за деньги установить его, "исправленные" версии. Мы устанавливаем только готовый конечный продукт, без необходимости, в дальнейшем, посещения нас для установки исправлений своего же брака. Так же, после перепрограммирования у нас, в дальнейшем нет необходимости приезжать и восстанавливать русский язык в меню после очередного снятия клеммы с аккумулятора, что нередко бывает у продавцов, так называемых "тестовых" и "исправленных" версий.


Вопрос: Я являюсь владельцем BMW 5-ой серии 2003 года выпуска. На машине установлен DVD навигационный блок МК4. Недавно я нашел человека, который установил мне русский язык в меню и еще появилось переключение режимов карты день/ночь. Человек сказал, что это, лично им, разработанная программа. Так же, я приобрел у него навигационный DVD диск, где им были добавлены места установки радаров. Почти сразу система начала периодически перезагружаться. Продавец сказал, что проблема в моем блоке и его надо менять. В то же время, я ставил свой старый DVD диск, с ним система работает стабильно. Так же, я ставил новый диск в машину своего друга, у него начались точно такие же проблемы с периодическим зависанием и, затем, перезагрузкой системы. В чем может быть проблема?

Ответ: В первую очередь, проблема в DVD диске, думаем, Вы и сами об этом догадались. Сейчас есть программы, с помощью которых можно самостоятельно добавлять в карты места размещения радаров но, при чрезмерном их количестве или неправильном ее использовании, возникают вышеуказанные проблемы. Видимо, не желая проявления проблем с работой карт, производители в умеренном количестве добавляют такую информацию. И к сведению, в некоторых странах запрещено использовать информацию о размещении радаров. По поводу установленной Вам программы с режимом день/ночь, такую тестировали и мы, но в ней проявилась нестабильность работы на некоторых блоках из-за серьезного вмешательства в оригинальную версию программы. Данная программа не является чьей то эксклюзивной разработкой, это сделали владельцы-энтузиасты с американского BMW форума совместными усилиями и не для коммерческого использования. Кроме нестабильной работы нам не понравилась ее цветовая гамма, карта в ночном режиме стала выглядеть в виде детского рисунка фломастерами вызывающего цвета, что смотрится довольно вульгарно и раздражающе. Кроме того, в автомобилях BMW установлен датчик автоматической регулировки яркости дисплея в зависимости от степени наружной освещенности и, в дополнение к этому, в меню есть ручная регулировка яркости изображения, поэтому совершенно нет необходимости в каком-то ночном режиме.

Вопрос: Нашел на доске объявлений в интернете предложение для своей машины поставить карты, причем с доставкой, что было очень удобно. Договорились и встретились на заправке в Плявниеках. Диск проработал 3 месяца. Начал звонить по контактному номеру, телефона такого больше не существует. Зашел на ту же доску обьявлений, вижу то же обьявление, но с другим номером. Звоню, вроде разговариваю с тем же человеком, а он мне говорит, что не знает меня и дел со мной никаких иметь не хочет, предлагает купить у него новый диск. Вы работаете так же?

Ответ: Нет, мы работаем диаметрально противоположно, поскольку желаем, что бы наши клиенты полноценно пользовались услугами на протяжении всего гарантийного срока работы карт - 2 года, как этого требует Латвийское законодательство, и при необходимости, возвращались для покупки свежих версий или при смене автомобиля, без страха быть обманутыми. Мы работаем с 2006 года, не меняя номера телефона. Мы не встречаемся с клиентами на обочинах дорог или заправках, а имеем много лет офис по одному и тому же адресу. Иногда нам звонят люди и спрашивают, знаем ли мы того или иного человека - "коллегу", карты которого перестали работать и как его найти. Мы не имеем какого-либо отношения к, так называемым "коллегам" и не храним их контактные данные. В нашей продукции есть вероятность проявления брака, что сотавляет всего 2-3%, но мы всегда идем на встречу клиентам и меняем карты с дефектом даже после истечения гарантийного срока - 2 года на такие же, либо на более свежие с небольшой доплатой.

 

Вопрос: Насколько качественные ваши альтернативные карты? Как они влияют на работу системы в целом? Есть ли какие-то ограничения? Не будет ли потом система зависать или что-то не сгорит?

Ответ: Наши альтернативные карты не имеют никакого негативного влияния на работу системы, как в целом, так и частично. Кроме того, все они протестированы до момента установки клиентам. По функциональности наши альтернативные карты ничем не уступают оригинальным дилерским картам, а по детализации превосходят их или вообще, не имеют аналогов. Вероятность "сгорания" или, выражаясь техничсеким языком, выхода из строя навигационного блока есть только при переписывании софта при перепрограммировании, к примеру, на русский язык, что обусловлено техническими особенностями изготовления блоков современных автомобилей, что не имеет отношения к нам. То есть, блок может выйти из строя при программировании даже у дилера, используещего оригинальный софт. Об этом предупреждают на диллерских сервисных станциях всех владельцев автомобилей, находящихся уже не на гарантии. В таких случаях мы всегда предупреждаем клиентов перед выполнением работ о возможных последствиях и предлагаем обоюдно выгодные предложения при негативном стечении обстоятельств, то есть не оставляем клиента с неработающим блоком один на один, снимая с себя всю ответственность.

Вопрос: У меня американская машина Chrysler 2009 года изготовления. В машине стоит навигатор с картами Америки. Частоты FM диапазона только нечетные. Почему дилер предлагает мне поменять аппарат на европейский за очень большие деньги, а вы предлагаете тот же аппарат, просто, перепрограммировать за, сравнительно, небольшую сумму? Как вы это делаете?

Ответ: Такова стратегия дилерских сервисных центров. Концернами было задумано, что если автомобиль выпущен для американского рынка, то он весь свой срок эксплуатации должен ездить по дорогам Америки. В Вашем случае дилер предлагает решение проблемы, в других, аналогичных случаях, дилер, вообще, не имеет никакого решения для американских машин при адаптации к Европе. Поскольку был спрос, мы нашли техническое решение проблемы - меняем в аппарате программно частоную сетку на европейскую и устанавливаем карты Европы, как оригинальные, так и наши, альтернативные, с большей детализацией. Как мы это делаем, коммерческая тайна, кроме того, даже, если бы мы открыли эту тайну, для среднестатистичекого человека, владеющего компьютером, эти знания ничего бы не дали.

Вопрос: Хочу воспользоваться вашими услугами, перепрограммировать компьютер и навигацию на русский язык. Машина зарегистрирована на фирму. Могу ли я получить чек за ваши услуги?

Ответ: Да можете. Мы являемся зарегистрированным коммерсантом и плательщиком НДС. В первую очередь Вам необходимо созвониться с нами и уточнить, технически возможно ли перепрограммирование на конкретном автомобиле. Если да, далее Вам необходимо отослать на наш контактный e-mail адрес реквизиты своей фирмы, государственный регистрационный номер и номер шасси автомобиля. Мы выписываем счет, отсылаем его Вам. Далее, после получения 100%-ой предоплаты мы производим работы. В случае каких-либо технических проблем и невыполнения заказанной услуги с нашей стороны, мы возвращаем полученную сумму в том же, 100%-ом обьеме в течении 3-х рабочих дней.

Вопрос: У меня BMW 530d 2007 года изготовления с навигацией Professional. Купил диск у человека в 2010 году - карты всей Европы с одоноименным названием версии. В 2012 году у этого же человека купил карты версии 2012, при этом сказав, что покупаю новый диск с намерением сьездить в Германию. Поехал в Германию, а в Гамбурге мне показывает далеко не все улицы. Почему так, ведь версия карт новее?

Ответ: С версии 2011 все карты для Вашей системы начали выпускать на 3-х дисках, поскольку, увеличившийся обьем картографических данных значительно возрос и уже было невозможно физически все разместить на одном диске. Продавец, по какой-то причине, не предупредил об этом и Вы получили карты только Восточной Европы. Каждый из 3-х дисков содержит список стран всей Европы, но, к примеру, диск Восточной Европы имеет данные, только, основных дорог Центральной и Западной Европы, где и оказалась Германия. Мы всегда предупреждаем о заказываемых регионах и недостающих, независимо то того, собирается ли туда клиент.

Вопрос: Купил карты у парня из интернета для свой машины Audi A8 2006 года выпуска. Через 2 месяца поехал в Германию. По дороге, в Польше диск вдруг перестал работать. Был уже вечер, а надо было еще найти гостиницу. Счастье, что с собой был старый оригинальный диск, по нему и доехал. С утра снова вставил купленный недавно диск, он проработал 1,5 часа и снова перестал. Когда вернулся домой, позвонил продавцу диска, он приехал и поменял на другой. С новым диском произошла та же история, но уже через 2 недели пользования. В итоге продавец заявил, что надо менять линзу в моем блоке, поскольку в новой версии карт намного больше информации и ее сложнее прочитать. Так ли необходима замена линзы?

Ответ: Поскольку Ваш оригинальный диск, которому, скорее всего, более 7-8 лет, работает безукоризненно, проблема в некачественном диске продавца из интернета. Даже, если новая версия имеет большее количество информации, это, лишь, увеличивает объем данных, но физически, совершенно, не усложняет работу блока. В погоне за получением максимальной прибыли при минимальных затратах некоторые недобросовестные продавцы карт записывают их на домашнем компьютере на самые дешевые болванки, в лучшем случае, подписанные фломастером с наименованием версии. Именно по этой причине, что бы не доставлять неприятные неудобства в поездках нашим клиентам мы не пользуемся такими дешевыми способами. А в случаях, когда не читаются даже старые оригинальные навигационные диски, в первую очередь мы своим клиентам предлагаем чистку линзы, и только потом, если не достигается нужного эффекта, ее замену на новую. Загрязнению линзы, чаще всего, подвержены в тех автомобилях, где навигационные блоки установлены в багажнике под обшивкой. Эти отсеки очень пыльные. С задней стороны навигационных блоков для охлаждения установлен маленький вентилятор, как в компьютерах, в результате чего он задувает внутрь блока пыль.


Вопрос: У меня машина Mercedes-Benz S-Class 2002 года. На ней есть встроенный навигатор, который работает с картами формата Blaupunkt Travelpilot DX. По телефону вы сказали, что под эту систему карт Латвии не существует. Почему на эту модель вы не предлагаете альтернативных карт?

Ответ: Около 6 лет назад мы предпринимали попытки изготовления альтернативных карт Прибалтики, но поскольку формат карт оказался слишком старым и сложным, проект был остановлен, как коммерчески нецелесообразный. А поскольку он остановился, были прекращены и работы по параллельному проекту - русификации голосовых сообщений при ведении по маршруту. Видео

Вопрос: Будут ли когда-то доступны карты Латвии для Volvo 2002-2006 годов выпуска?

Ответ: Дилерских версий с покрытием территории Прибалтики уже точно никогда не будет. Последние 4 года нами многократно предпринимались попытки изготовления таких карт, но они не увенчались успехом. Будут ли продолжены попытки? Думаем, да.

Вопрос: Нашел в интернете объявление с предложением купить карты для моей машины. Цена из объявления меня вполне устраивала. Созвонился, еще раз уточнил доступность карт, договорились встретиться. При встрече человек, вдруг, назвал мне цену, превышавшую, указанную в обьявлении, в 4 раза! Это он объяснил тем, что там, в объявлении, предлагается старая версия, которой у него, даже, нет с собой, а новая стоит, в эти, 4 раза дороже. Естественно, я отказался от покупки за такую цену, на что продавец карт раздраженно ответил, что если я в следующий раз и надумаю покупать карты, должен буду сам к нему приехать, ни о какой доставке речи больше идти не будет. Я такие вещи называю "наглым разводом". У вас такая же политика обращения с клиентами?

Ответ: Мы никогда не практиковали такое "привлечение" клиентов. Когда в интернете стоит наша реклама, либо указана реальная цена за конкретную услугу, либо средняя цена по перечню предоставляемых услуг, но никак не самая низкая из возможных, которых даже "нет в наличии". В объявлениях, так же, всегда указана просьба звонить на контактный номер телефона для получения более подробной информации.

Вопрос: Почему так дорого стоит русификация бортового компьютера моей машины Toyota LC 2006 года выпуска? Ведь вся операция заключалась только в установке нового софта в течении 5 минут. Вы оцениваете 5 минут своего времени так дорого?

Ответ: Стоимость любого товара обусловлена несколькими факторами, которые влияют на его конечную стоимость, это: себестоимость (разработка, тестирование, адаптация к нескольким моделям блоков, а их всего 9 вариантов в конкретном случае), работа по установке и прибыль. А поскольку мы честно покупаем софт у разработчиков за очень внушительные суммы, услуга имеет высокую себестоимость со сроком окупаемости 1-1,5 года. У разработчиков покупается софт с условием запрета на его дальнейшее распространение в открытом виде, только для коммерческого использования одной фирмой. Некоторые фирмы или частные лица, приобретя подобный софт, в погоне за прибылью нарушают запрет на продажу софта, и распространяют его, в обход разработчиков. Именно по этой причине покупатели подобного софта не у разработчиков, далее устанавливают его значительно дешевле. Одна из основных проблем у таких покупателей, это отсутствие технической поддержки разработчиков при возникновении проблем.
Так, к примеру, на главной заставке после русификации бортового компьютера автомобиелй марки
Toyota/Lexus
можно видеть адреса и контактные телефоны каких-то российских сайтов и фирм. На нашей же заставке установлен адрес нашего сайта. Конечно, это не имеет никакого значения для пользователя, мы лишь, ответили на вопрос.

  

 

Сообщение с форума. Источник

Вопрос: Народ,может кто подсказать,где в Риге подешевле восстановить умершую заводскую навигацию?

А история была такая.У меня Touareg выпуска конца 2008 с навигашкой RNS510 с сенсорным экраном.В рекламе нашел обьявление,что могут переделать систему на русский и поставить свежие карты.Позвонил,приехал к моему офису паренек и сказал,что за 20 лат все сделает.Он засунул какой-то самописанный диск в навигацию,появились какие-то надписи и после получаса потух экран,прождали минут 20,но экран все так же был темным,ни одна кнопка не работала.Скидывали пару раз клемму с аккумулятора,но ничего не изменилось.Парниша сказал,что надо в сервисе заново все активировать.На следующий день заехал к диагностам и там сказали,что навигашка умерла,надо искать новую и потом кодировать у дилера.А когда я узнал цену на бэушку,мягко говоря был в шоке,это около 400 латов. Звонил в 12volt.lv,там сказали,что не будут браться,слишком геморойно.Еще нашел в интернете кантору www.autonavi.lv там берут за программирование на русский 70 лат и обьяснили почему.Оказывается,те,что прошивают аппараты за 10-20 лат делают это какими-то левыми прошивками и 30-40% аппаратов накрывается,а в 90% случаев,если аппарат и прошьется,будут глюки по электрике.Сами же они делают своими прошивками с возможностью восстановления.В моем случае сказали,что раз прошивали леваком,воосстановление маловерятно,а если и получится,стоить будет 150 лат.Позвонил парню,который запорол аппарат,объяснил ситуацию и возможные затраты,которые,я хочу,что бы понес он.Была,конечно попытка "включения им задней передачи",но после пары убедительных аргументов,человек понял,что разговор еще не закончен.Вообще у него теперь интересная арифметика получится,зарабатывает на двух машинах 40 лат,каждая третья накрывается на 400 лат,в итоге должен 360.Бизнес по-латвийски?

Ответ: Можем, лишь, ответить на это цитатой со слов барона Ротшильда: "Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи".

Вопрос: Недавно стал владельцем Mercedes S-класса 2007 года изготовления. Захотел освежить карты, поскольку Латвии в них, практически, не было. От обновления у дилера отказался из-за дороговизны. Нашел в интернете предложения по обновлению. Мне предложили купить карты 10-ой версии 2010 года и сказали, что новее карт нет. Еще в одном месте, вообще, предложили куда-то перечислить деньги, а затем скажут откуда скачать с интернета. Но я не настолько силен в интернете и не знаком, как и куда ставить карты. Что вы можете мне предложить?

Ответ: В Вашем случае, в очередной раз виден пример непрофессионализма со стороны каких-то продавцов из интернета. Для конкретной модели Mercedes-Benz (W221), на данный момент, самые актуальные карты версии 11.0 2012 года, которые можно установить или у дилера, или у нас. Так же, у нас можно установить версию 12.0, которая будет доступна к заказу у дилера к концу 2013 - началу 2014 года. Почему была названа версия 10.0, как последняя? Ответ прост, именно эта "последняя" версия с картографическими данными 2008-2009 года доступна в интернете для свободного скачивания, чем и пользуются некоторые люди. Карты в Ваш автомобиль инсталлируются во встроенную память со специального сервисного диска, копию которого Вам и предлагают приобрести. Далее, Вы сами должны будете произвести процесс обновления с диска. К сведению, в процессе обновления с неоригинальных, копированных на домашнем компьютере дисков часто возникают ошибки, которые, в лучшем случае, приводят к тому, что старые карты перестают функционировать, а новые остаются не загруженными, и в худшем случае, процесс оканчивается выходом блока из строя. Именно по этим причинам Вам и предложили самостоятельно сделать обновление, что бы снять с себя всю возможную ответственность. Мы всегда сами осуществляем процесс обновления карт до конца, даже, если это занимает более 3-х часов. Мы профессионально подходим к выполнению работ на автомобилях, стоимость которых несколько десятков тысяч евро. При этом люди, конечно же, вольны "сыграть в рулетку" и воспользоваться услугами уровня "латгальского рынка".


Вопрос:  Приехал из России отдыхать на неделю в Юрмалу. Заранее договорился с человеком из Риги обновить карты на моем автомобиле Audi Q7 2010 года выпуска. Встретились на парковке супермаркета. Человек загрузил с SD карточки карты за 3 часа, затем вставил другую карточку, очень быстро прошла вторая загрузка, затем на мониторе появилась надпись о необходимости перезагрузки системы, перезагрузили, но после этого экран так и остался темным и больше ничего не запустилось. Ни на одну кнопку нет никакой реакции, нет музыки, бортовой компьютер, так же, недоступен. Человеку не стал ничего платить и поехал в дилерский сервис-центр на Юрмальском шоссе. Там сделали диагностику и сказали, что необходимо менять блок MMI 3G стоимостью 3100 EUR. Позвонил в свой сервис дома, там цена такого б/у блока 1800 EUR. Можно ли что-то исправить или надо, действительно, менять блок? Если менять, то буду это делать дома, но я приехал отдыхать и ездить на машине без музыки очень неприятно. Что же произошло с блоком?

Ответ: После установки карт требуется их активировать электронным ключом, иначе, неактивированные карты будут доступны только на 2-3 минуты после запуска системы, затем они блокируются надписью с просьбой обратиться к дилеру. Человек, который пытался сделать активацию карт на Вашем автомобиле, по всей видимости, совершенно некомпетентен в данном вопросе. Электронный ключ он взял в интернете, это, так называемый, "польский активатор", который сейчас широко распространен в свободном доступе в сети. После использования данного активатора в программном обеспечении блока происходят необратимые процессы и он выходит из строя, это, своего рода ключ-вирус, распространенный энтузиастами, что бы обеспечить себя работой по замене блоков. И, как правильно Вам сказали в дилерском сервис-центре, необходима замена блока, далее, его кодирование у дилера и установка новых карт. У нашего дилера, в комплексе, это бойдется, примерно, в сумму 3600 EUR.

Developed By Navigation.lv